最近很多考生和家长咨询高铁专业的就业前景和方向的问题，下面给长沙铁航职业中专高铁老师为大家详细介绍高铁乘务。
就业前景
随着我国国内经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大。按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人，目前国内只有个别学校开设相关服务专业，远远满足不了社会需求。我校顺应时代潮流，在多方论证的基础上积极开设动车 、高铁乘务岗前培训班，为社会输送合格人才。所以本专业学生就业待遇丰厚，前景广阔，供不应求。
就业方向
高铁专业就是为现代化城市的高铁运营培养的高级综合性人才，高铁专业要求学生掌握基本的高铁企业战略管理、国际旅游基本理论知识、人力资源管理。要求本专业学生具备公关能力、组织能力和涉外经营能力。高铁专业的就业方向主要是：全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。
薪资待遇
我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，提升到中层领导级别20万人民左右，高层领导级别35万人民币左右。
动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据国家十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁学校毕业生的就业率得到保障。同时随着企业技术科技含量的提高，国外设备的大量引进，办公自动化程度的全面实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。
长沙中部铁路航空中等职业学校是经长沙市教育局批准设立并主管的一所以铁道和航空专业为特色的全日制中等职业学校，致力于全力打造中国铁路与航空职业教育特色品牌，立足轨道交通行业，努力服务“中国制造2025”和“一带一路”国家战略，着重培养高端技术人才，打造高质量就业品牌。
近年来，该校与长沙高铁南站、黄花机场、纽曼数码科技、纽曼智能家居、博世等知名交通枢纽等企业广泛开展深度合作，共同育人，打造湖南省“高端、高薪、高质量”就业典范学校。
追求卓越打造高质量就业品牌
对于即将在下半年入学的部分2018级新生来说，入学即就业已经成为现实。今年上半年，学校与长沙高铁南站、黄花机场、纽曼数码科技、纽曼智能家居、博世等知名交通枢纽等企业签订了订单培养协议，拟在今年9月入校的2018级新生中组建互利共赢订单班，三年考核合格后，这批学生将直接进入企业工作。
学校还先后与全国各铁路局、各地铁公司、时光坐标、京东、三一重工等270余家单位建立了长期人才供需关系，多年以来，毕业生深受用人单位肯定。
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